Автомобили
28.07.04 М.Фрадков утвердил положение о Федеральном дорожном агентствеПредседатель правительства РФ Михаил Фрадков утвердил положение о Федеральном дорожном агентстве. Как сообщает пресс-служба кабинета министров, агентство является федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, в том числе в области учета федеральных автомобильных дорог.
Федеральное дорожное агентство осуществляет полномочия компетентного органа в области автомобильного транспорта и дорожного хозяйства по реализации обязательств, вытекающих из международных договоров Российской Федерации, в части выполнения функций по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом и находится в ведении Министерства транспорта РФ.
Ведомство в своей деятельности руководствуется Конституцией РФ, федеральными конституционными законами, федеральными законами, актами президента и правительства, международными договорами Российской Федерации, актами Минтранса.
Источник: autonews
28.07.04 Toyota запатентовала эмоциональный автомобильАвтоконцерн Toyota запатентовал новое изобретение - эмоциональный автомобиль. По задумке конструкторов, этот автомобиль должен выражать настроение и эмоции владельца. По мнению иженеров компании, несправедливо, что свое недовольство водитель может выразить только сигналом и миганием фар, и новое изобретение должно помочь водителям выразить свои эмоции полностью.
По замыслу дизайнеров, у автомобиля будут регулироваться высота кузова и яркость света фар, а антенна сможет двигаться наподобие собачьего хвоста. На капоте машины также предполагается разместить специальные "веки", "брови" и "слезы", которые будут менять свой цвет в зависимости от настроения. Машина будет оснащена датчиками, реагирующими на погодные и дорожные условия. Будут учитываться разгон автомобиля, тормозное усилие, угол входа в повороты. Учитывая все эти факторы, автомобиль будет выражать "эмоции". Хотя водитель и сам сможет их настраивать. На стоянке, например, автомобиль будет "спать", то есть фары закроются "веками", цвет кузова потускнеет, антенна прижмется, а клиренс станет минимальным. Цвета и формы "бровей", "век" и "слез" подобраны с учетом человеческой психологии, то есть окружающие смогут интуитивно воспринимать настроение автомобиля.
Источник: Компьюлента
22.07.04 Audi популярна и в Германии, и в СШАВ результате опроса более чем 30.000 читателей, который провел немецкий автомобильный журнал "Auto Zeitung", можно сделать вывод, что самая лучшая репутация среди немецких автопроизводителей - у компании Audi. По словам редакторов "Auto Zeitung", "Audi лидирует со значительным преимуществом и, как наиболее динамично развивающийся автомобильный бренд на рынке, привлекает наших читателей больше, чем его самые успешные конкуренты".
Компания Audi, получившая в итоге 625,6 балла, превзошла двух своих основных немецких конкурентов в сегменте автомобилей класса "премиум". Производитель, занявший второе место, получил 516,2 балла, а занявший третье место — 493,9 балла.
Читатели должны были оценить марку по 17 пунктам, которые играют решающую роль при покупке автомобиля. Среди них - надежность и безопасность автомобиля, а также эмоциональный аспект, в частности дизайн и спортивность. Наряду с лидерством в таких областях как дизайн, качество изготовления, общее качество и оснащенность автомобиля, компания Audi получила высшие оценки и по привлекательности автомобиля. Высокие баллы, полученные по ряду параметров, включая прогрессивность, безопасность и комфорт, помогли компании Audi одержать победу над 39 конкурирующими брендами.
Американцы также уважительно относятся к немецкой марке. Автомобильный журнал "Auto Week" признал Audi A8 L лучшим автомобилем представительского класса. Флагманская модель Audi, алюминиевый кузов которой изготавливается по технологии Audi Space Frame, опередила Lexus LS 430 и Maybach 57/62.
Крупнейший автомобильный еженедельник США ежегодно присуждает свою премию "Auto Week Award" выдающимся автомобилям по нескольким категориям.
С момента выхода на рынок Америки нового Audi A8 в июне 2003 года по май 2004 года было продано более 5640 седанов класса "премиум" с алюминиевым кузовом, что означает прирост в 328% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года.
Источник: autonews
21.07.04 Toyota отказывается от Celica и MR2Японская Toyota Motor объявила, что в конце 2005 года снимет с производства модели Celica и MR2.
"Celica и MR2 были очень популярны у любителей спортивных автомобилей с момента появления на американском рынке", говорит Дон Эсмонд, вице-президент и генеральный менеджер Toyota Division. "Однако, за последние несколько лет конкуренция в сегменте стала очень суровой, и компании пришлось разработать более молодежные модели – например, Matrix и Corolla XRS, купе Solara и новый Scion".
Решение снять модели с производства было принято в результате снижения спроса - за первое полугодие 2004 года американские продажи Celica упали на одну треть по сравнению с прошлым годом, продажи MR2 в июне составили всего 263 автомобиля.
Нынешная модель Toyota Celica –уже седьмое поколение впервые появившегося в 1971 году автомобиля. С тех пор она была удостоена многих престижных наград – таких как "Лучший зарубежный автомобиль года", входила в "Десятку лучших автомобилей" и была названа "Самым надежным спортивным автомобилем года". Celica сделана на платформе концепта EX-1, "Автомобиля Будущего", и ее дизайн поначалу шокировал публику.
Вторая модель, заднеприводный двухместный "Мистер Два", появилась на свет в 1985 году. Она полюбилась автомобилистам необычным внешним видом и сравнительно невысокой ценой, особенно третье поколение модели. Сначала под капотом MR2 стоял 1,6-литровый 16-клапанный двигатель, потом в 1988 году была добавлена заряженная версия. Текущая версия MR2 Spyder – первая на американском рынке c 6-скоростной секвентальной механической трансмиссией без сцепления, которая привлекла внимание множества любителей спортивных автомобилей к марке Toyota.
Источник: autonews
21.07.04 В Москве будет больше многоэтажных гаражейВ центре Москвы в 2005-2007гг. будут построены многоэтажные гаражи-стоянки. Сегодня на заседании правительства Москвы был принят законопроект о необходимости увеличения объемов машиномест в городе. В связи с этим префектура Центрального административного округа (ЦАО) Москвы приняла решение о строительстве многоэтажных гаражей-стоянок в 2005-2007гг., которые должны обеспечить хранение около 60% зарегистрированного и прибывающего автотранспорта. Для решения данной задачи в столице в 2004-2007гг. ориентировочно будет выделено 80 тыс. машиномест. К 2020г. градостроительный план развития территория ЦАО предусматривает 70-процентную обеспеченность местами хранения автотранспорта. В 2002-2003гг. в Москве введено 11 тыс. машинных мест, однако, как заметил префект ЦАО Сергей Байдаков, темпы гаражного строительства не удовлетворяют потребности округа.
В целях наращивания темпов гаражного строительства в ЦАО планируется усовершенствовать нормативную базу гаражного строительства, выполнить в 2004-2005гг. разработку технических решений для размещения стоянок в первых этажах и подземном пространстве под жилыми домами, подобрать не менее 100 дополнительных земельных участков в центре столицы для размещения гаражей, в том числе механизированных, над железнодорожными путями, над тоннелями, на складских зонах.
Финансирование данной программы будет вестись по трем направлениям: в первую очередь, это средства городского бюджета, а также собственные средства предприятий и организаций и личные средства горожан. Для успешной реализации программы гаражного строительства в 2004г. необходимо вложить 86 млн руб., в настоящее время на данные цели выделено 30 млн руб.
В настоящее время в ЦАО местами организованного хранения обеспечено 25% зарегистрированного и 20% прибывающего автотранспорта, что в 1,5 раза ниже, чем в среднем по городу.
Источник: autonews