Автомобили
07.12.05 Экс-председатель совета директоров "АвтоВАЗа" Владимир Каданников купил 70% акций тольяттинского Национального торгового банка за $50-70 млнПокинув пост председателя совета директоров «АвтоВАЗа», Владимир Каданников не ушел на пенсию, а решил заняться банковским бизнесом. Он приобрел 70% акций тольяттинского Национального торгового банка , сотрудничающего с поставщиками и дилерами «АвтоВАЗа». Актив мог обойтись Каданникову в $50-70 млн.
По официальной информации, владевший 0,005% акций НТБ Владимир Каданников 2 декабря увеличил свою долю до 70,26%. В тот же день бумаги банка продали начальник юридического отдела банка Дмитрий Самосудов (19,56%), юристы Татьяна Мустаева (17,78%) и Татьяна Павлинова (19,73) и главный бухгалтер Валентина Корытина (4,51%).
Национальный торговый банк тесно связан с прежним местом работы Каданникова. «АвтоВАЗ» в 2002 г. купил 19,9% акций, но топ-менеджеры автозавода заняли большинство в совете директоров, возглавил который сам Каданников. «АвтоВАЗ» приобрел доли в НТБ и банке «Автомобильный банкирский дом» (19,5%) для развития программы кредитования покупки вазовских машин. Эти же банки в числе прочих обслуживали и счета завода.
Владимиру Каданникову 64 года. Он пришел на «АвтоВАЗ» в 1967 г. заместителем начальника одного из цехов, а в 1988 г. стал гендиректором предприятия. Последние годы он возглавлял совет директоров «АвтоВАЗа», обладавший большими полномочиями, включая назначение гендиректора компании. Но 27 октября Каданников подал в отставку, и в скором времени контроль над «АвтоВАЗом» перейдет в руки государства — его представителям (включая сотрудников «Рособоронэкспорта» и ВТБ) достанется половина мест в новом совете директоров, который изберут 22 декабря.
Источник: E-xecutive
02.12.05 Ученые предлагают использовать куриный жир в качестве биотопливаИсследователи из Университета штата Арканзас утверждают, что придумали способ переработки куриного жира в биодизельное топливо, использование которого значительно сократит импорт нефти.
В исследовании Брайана Мэттингли, выпусника химико-технологического университета, говорится, что производители биодизельного топлива смогут оценить различные материалы и определить наиболее подходящий. Профессор Бэбкок, химик-технолог, в свою очередь, утверждает, что биотопливо из куриного жира наносит гораздо меньше вреда окружающей среде и машинам, так как оно лучше сгорает, образует меньше твердых примесей, а также смазывает и очищает цилиндр, поршень и топливопровод.
Традиционно производители биодизельного топлива используют очищенные продукты, например, соевое масло. Однако процесс очистки делает его более дорогим, а куриный жир можно купить по достаточно низкой цене. Остатки жирных кислот впоследствии путём различных химических процессов можно перерабатывать в мыло.
В своих экспериментах Мэттингли использовал высококачественный жир и низкокачественный пищевой жир. В первом содержание жирных кислот не превышало 2%, а во втором - 6%. Стоит отметить, что хотя первый вид жира и дороже второго, но оба они дешевле соевого масла. Тем не менее, ученые считают, что говорить об экономической рентабельности производства биодизельного топлива из куриного жира пока рано.
Источник: Компьюлента
02.12.05 В ЕС испугались китайского автомобильного нашествияЕврокомиссар по промышленности Гюнтер Ферхойген призвал автопроизводителей Европейского союза внедрять инновационные технологии и серьезно отнестись к "китайской угрозе". По его словам, нужно понимать, что сектор автопромышленности ЕС окажется под угрозой, если вовремя не отреагировать на растущую конкуренцию из Китая и Индии.
Пока китайские автомобили "не соответствуют европейским стандартам", заявил Г. Ферхойген. Однако тут же предостерег от недооценки китайской автоиндустрии и напомнил, как в свое время европейские производители не сумели предугадать серьезного конкурента в лице японского автопрома.
Еврокомиссар призвал также не отставать по разработке и внедрению технологий от автопроизводителей в США, чтобы выжить в новых конкурентных условиях, передает АР.
Впервые китайская автоиндустрия представила свою продукцию на европейском рынке летом этого года в виде внедорожников от Jiangling Motors Group.
Между тем, как отмечают аналитики, жертвой "китайского нашествия" может стать и российский автопром. Китайцы предлагают очень привлекательные цены, и поэтому через 5-7 лет они могут подвинуть на рынке не только "АвтоВАЗ", но и недорогие иномарки, говорят эксперты. Пока что серьезным стоп-фактором на пути китайской экспансии служит недостаточная известность в России китайских автомобильных брендов. Кроме того, их качество на сегодняшний день оставляет желать лучшего. Вместе с тем эксперты напоминают, что когда-то и корейские автоконцерны не могли похвастать качеством, а теперь наступают на пятки японцам.
Отметим, что уже сегодня в нашей стране сравнительно успешно работает китайский автомобильный холдинг Great Wall Motor, предлагающий потребителям сравнительно недорогие внедорожники и пикапы. А в декабре этого года появится еще и BYD Auto, который собирается выпускать малолитражный городской автомобиль.
Также в июне этого года было объявлено о старте сразу двух проектов по сборке китайских машин в самой России. Цена на эти автомобили будет значительно ниже, чем на зарубежные аналоги, и, как говорят специалисты, они смогут потеснить не только машины отечественного производства, но и недорогие иномарки.
Источник: РосБизнесКонсалтинг
29.11.05 Toyota продала полмиллиона гибридных автомобилейЯпонская корпорация Toyota продала свыше пятисот тысяч автомобилей, оборудованных гибридными силовыми установками.
Как сообщается, наибольшей популярностью у покупателей пользуется легковой автомобиль Prius, впервые появившийся в Японии еще в 1997 году. На сегодняшний день продано свыше 426 тысяч экземпляров Prius, что составляет примерно 83 процента от общего количества гибридных транспортных средств, реализованных Toyota. Кстати, в 2003 году на рынке появилась обновленная модель Prius. Автомобиль оснащен двигателем внутреннего сгорания объемом в полтора литра (мощность 76 лошадиных сил) и электромотором. Такая силовая установка обеспечивает снижение вредных выбросов в атмосферу и позволяет экономить топливо. В частности, при соблюдении всех рекомендаций производителя расход бензина в городском цикле может быть меньше трех литров на 100 километров.
Помимо модели Prius, компания Toyota предлагает и другие автомобили, снабженные гибридными силовыми установками, в частности, минивен Estima, комфортабельный седан Crown, а также внедрожники Lexus RX 400h и Toyota Highlander. Кстати, в Россию официально поставляется только Lexus RX 400h, который стоит 77300 долларов США
Резкий рост спроса на гибридные транспортные средства Toyota был отмечен в прошлом году, когда общий объем продаж вырос в два с половиной раза по сравнению с показателями 2003 года и достиг отметки в 134,7 тысячи автомобилей. В нынешнем году компания распродала уже около 195 тысяч таких машин.
В настоящее время инженеры компании работают над десятком автомобилей с гибридными силовыми установками, включая легковые, джипы и грузовики. В перспективе, Toyota планирует продавать по всему миру до миллиона гибридных машин ежегодно.
Источник: Компьюлента
08.11.05 Ford развивает развивает сеть заправочных станций на E85В следующем году Ford в сотрудничестве с компанией VeraSun Energy из Сан-Диего планирует перевести заправочные станции на альтернативное топливо E85, на 85% состоящее из этилового спирта и на 15% из бензина. По словам официального представителя Ford Криса Морисро, список заправок, которые затронут данные изменения, непременно будет объявлен.
На всей территории США из 180000 заправок Е85 пока продают лишь 500. В ближайшее время планируется также старт рекламной кампании, пропагандирующей преимущества E85. Пока топливо рекомендуется использовать на джипах Ford Explorer и седанах Ford Taurus. В 2006 году Ford планирует выпустить до 250000 автомобилей, способных работать на новом топливе. В их число войдут пикап Ford F-150, Ford Crown Victoria, Mercury Grand Marquis и Lincoln Town Car.
В настоящее время этиловый спирт (в том числе в смеси с бензином) широко используется в Бразилии, где спирт получают из сахарного тростника в огромных количествах. На спирте, в принципе, может работать любой двигатель, рассчитанный на бензин. Однако, чтобы мотор работал на спирте постоянно и в оптимальном режиме, его необходимо адаптировать к топливу иного состава.
Источник: Компьюлента