Автомобили
10.08.06 26 АВГУСТА....OPENAIR... совмесно с радио MEGAPOLIS 89.5 FMКлуб NightRacing совместно с радио Мегаполис FM 89.5 проводит OPEN AIR!!!
Место проведения будет объявлено чуть позже
40 киловат звука!!!
Лучшие DJ's Москвы!!! GO-GO!!! Салют!!! Лазерное шоу!!!
Гонки от клуба NightRacing!!!!
Билеты будут продаваться в кафе "STEREO" (ул. Чаянова д.22) круглосуточно!
А также на Краснопресненской набережной около Экспоцентра каждую пятницу и субботу с 22:00 до 1:00!
Флаера на улицах Москвы.
Доп. инфо: тел. 22-55-475
Источник: NightRacing Moscow Club
03.07.06 Робомобиль на базе Volkswagen Golf разгоняется до 240 км/чНемецким инженерам из концерна Volkswagen удалось создать на базе автомобиля Golf роботизированное транспортное средство, способное передвигаться в полностью автономном режиме, не требуя участия человека.
Как сообщает DailyMail, робомобиль под кодовым названием GTi 53 Plus 1 использует для ориентации в пространстве информацию с многочисленных лазерных сенсоров, радаров и различных датчиков. Собранные данные передаются на анализ в компьютер, где сопоставляются с координатами, полученными через спутниковую систему навигации. При этом точность позиционирования составляет два-три сантиметра.
В ходе испытаний роботизированный автомобиль смог развить скорость до 240 км/ч. Конструкторы отмечают, что напичканный электроникой GTi 53 Plus 1 отлично справился с поставленной задачей и продемонстрировал высокую аккуратность езды.
Примечательно, что именно автомобили марки Volkswagen используют исследователи Стэнфордского университета при создании роботизированных транспортных средств. В настоящее время учёные занимаются разработкой робота на базе седана Passat, которому предстоит прокатиться по скоростной магистрали от здания мэрии Сан-Франциско до центра Лос-Анджелеса. Правда, в ходе эксперимента в салоне этого робомобиля будет находиться человек. Это необходимо для повышения безопасности, поскольку в случае возникновения непредвиденной ситуации водитель сможет быстро взять управление транспортным средством на себя.
Источник: Компьюлента
30.05.06 Новый завод Volkswagen производительностью 115 тыс. автомобилей в год будет построен в пригороде КалугиНемецкий концерн Volkswagen начнет строительство завода в Калужской области. Уже сегодня может быть подписано соответствующее соглашение с МЭРТом. Предполагаемый объем инвестиций - более 400 млн евро. Предприятие будет специализироваться на выпуске машин на базе моделей VW Polo и Skoda Octavia.
Как сообщили в администрации Калужской области, сегодня после обеда в регионе планируется официальное подписание документов, подтверждающих приход немецкого концерна на Калужскую землю. Для строительства автозавода инвесторы получили площадку в 400 гектаров с инженерными коммуникациями и в непосредственной близости от железной и автомобильных дорог, а также особые налоговые условия. Строительство завода начнется уже в 2006 году. Автопроизводство разместится в районе города Балабаново, куда первоначально приглашали строить завод "Тойоту". Volkswagen будет работать на условиях постановления правительства России № 166 о промышленной сборке автомобилей. На первом этапе мощность предприятия составит около 115 тыс. машин в год, а к 2011 году планируется выйти на объем 250 тысяч. На заводе предполагается выпуск недорогих моделей Volkswagen. Скорее всего это будет Gol (Pointer), которые сейчас собирают в Бразилии. Вместе с заводом будет создано производство автокомпонентов для иномарок.
Источник: E-xecutive
15.05.06 Ю.Лужков оставил московских чиновников без "мигалок"Членам правительства Москвы запретили использовать спецсигналы на автомобилях. Теперь проехать по городу с "мигалкой" они смогут лишь во время выезда на аварийные и чрезвычайные ситуации. Как сообщили РБК в правительстве Москвы, соответствующее распоряжение подписал мэр столицы Юрий Лужков.
Согласно документу, теперь запрещается использование спецсигналов на автомашинах правительства Москвы, не имеющих соответствующих разрешений. Руководителям же правительства Москвы, у которых имеются соответствующие разрешения, запрещено использовать спецсигналы при обычных рабочих поездках по городу.
Напомним, что в настоящее время спецсигналы закреплены только за автомобилями, обслуживающими конкретные государственные должности. На сегодняшний день число машин с "мигалками" составляет, по разным данным, около 4,5 тыс. При этом список оперативных служб, которым разрешено устанавливать "проблесковые маячки", включает 11 организаций, а перечень федеральных органов исполнительной власти, которым разрешается устанавливать спецсигналы на автомобили, состоит аж из 16 ведомств.
Однако вполне возможно, что в ближайшем будущем в стране останется всего 8 "мигалок" для должностных лиц. Подобный законопроект уже внесен в Госдуму.
По словам лидера Республиканской партии Владимира Рыжкова, инициативу по сокращению числа машин, оборудованных спецсигналами, готова поддержать целая группа оппозиционных и независимых депутатов Госдумы. При этом 55 думцев уже поставили подписи под проектом закона, который фактически запрещает использовать "мигалки" и спецномера.
Согласно законопроекту, число машин с "мигалками" предложено сократить в 500 раз. Спецсигналы будут установлены на машинах лишь восьми чиновников. Это президент России, премьер-министр страны, спикеры обеих палат парламента, председатели Верховного, Конституционного и Арбитражного судов и генпрокурор.
Законопроект не касается машин скорой помощи, пожарных и других оперативных служб. Однако количество милицейских "мигалок" и машин с синими номерами всё-таки сократится, причём уже с завтрашнего дня. Такое решение принял министр МВД Рашид Нургалиев. Сокращение не коснется оперативных машин, на кузове которых есть цветографические надписи. Однако сколько именно синих номеров будет скручено и сколько мигалок снято, в МВД пока не говорят.
Сокращение проводится в рамках исполнения программы «Повышение безопасности дорожного движения на 2006–2012 годы». Положения этого документа распространяются на весь служебный транспорт системы МВД: центральный аппарат, ГУВД, МВД, УВД краев, областей и республик, городских, районных подразделений. Таким образом предполагается повысить безопасность дорожного движения, ограничив число машин, которым фактически позволено ездить, не соблюдая правил дорожного движения.
Источник: Компьюлента
21.04.06 BMW Z4 M: пуля на колесахКупе Z4 на женевском моторшоу впервые было представлено как серийный автомобиль. Еще на автомобильной выставке во Франкфурте 2005 года концептуальная разработка BMW произвела фурор. А вот спортивная версия этого концепта – BMW Z4 М – стала одной из самых громких премьер в Женеве.
Северная петля легендарного Нюрбургринга длиной 21 километр – это, пожалуй, самая сложная в мире гоночная трасса. В ходе форсированного тестового заезда по треку купе BMW Z4 M удалось показать лучшее время прохождения круга: быстрее, чем BMW M3 и родстер BMW Z4 M. По сравнению с баварскими же «конкурентами» новое купе располагает наилучшими динамическими показателями.
Z4 M – это реализация спортивного варианта концептуальной разработки, представленной на автосалоне во Франкфурте в 2005 году. Двухместный автомобиль создан для тех, кто наслаждается каждым километром дороги и при этом не прочь продемонстрировать свой индивидуальный стиль. Эта машина предоставляет искусному водителю возможность испытать не только удовольствие от вождения, а типичную для гоночных автомобилей форму динамики.
Дизайн
Сбоку автомобиль демонстрирует типичный силуэт спортивного купе: обводы и пропорции кузова делают новый BMW приземистым и свидетельствуют о его динамичности и быстроте. Смещенный назад салон усиливает образ гоночного автомобиля. Все линии капота устремлены к «ноздрям». Кажется, что кузов купе визуально прижат к дороге. Две характерные резко очерченные линии образуют энергичный контур капота. Обе линии начинаются на уровне сидений водителя и пассажира и тянутся по всей длине капота до самых «ноздрей», которые располагаются очень глубоко в носовой части, из-за чего капот кажется длиннее, чем у базовой модели.
В передней части машины внимание привлекает мощный «фартук» с ярко выраженными Х-образными линиями и отверстиями, а также большие воздухозаборники, низко расположенные «ноздри» радиатора. Оформление задней части купе BMW Z4 M также придает ему самобытность, спортивность и характер. Застекленная часть салона очень гармонично «впадает» в заднюю часть. Большие колесные арки впечатляющим образом подчеркивают легкосплавные колесные диски, специально разработанные для купе и родстера BMW Z4 M. Пять сдвоенных спиц колес указывают на принадлежность автомобиля к семейству М.
Двигатель
Под длинным капотом спрятан могучий спортивный двигатель: шесть цилиндров с рабочим объемом 3246 см³ обеспечивают мощность в 343 лошадиные силы. Уже при 2000 оборотах в распоряжении водителя находятся 80% максимального крутящего момента. Столь высокие показатели до сих пор были характерны почти исключительно для чисто гоночных двигателей. До 100 км/ч купе BMW Z4 M разгоняется всего за 5,0 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 250 км/ч. Этот двигатель уже пятый раз подряд получает титул «Двигатель года» как лучший мотор в своем классе. Блок цилиндров изготовлен из высокопрочного чугуна, а поршни отлиты из алюминиевого сплава с графитным покрытием. Аналогичные силовые агрегаты устанавливаются на BMW M3 и родстер Z4 M. Издержками такого спортивного характера купе явлются прожорливость и привередливость двигателя: расход топлива составляет 12,1 литра бензина SuperPlus (98) на 100 километров.
Концепция высоких оборотов баварских двигателей обеспечивает чрезвычайно высокую тягу в верхнем диапазоне частоты вращения. Идея повышения мощности путем повышения частоты вращения обеспечивает максимальную мощность и эффективность двигателя, но с точки зрения технологии все сложнее. Ведь поршни при частоте вращения 8000 об/мин достигают скоростей более 24 метров в секунду. Аналогичные нагрузки испытывают двигатели болидов «Формулы-1». Но если силовой агрегат «Формулы-1» должен продержаться всего в течение двух гоночных уикендов, то двигатель Z4 М должен надежно работать в течение всего срока службы автомобиля.
Динамика
В BMW Z4 M водитель и пассажир располагаются низко и далеко за центром тяжести и осью вращения автомобиля. Такая посадка обеспечивает прямое восприятие динамики автомобиля, а прохождение крутых поворотов на высокой скорости доставляет массу «адреналиновых» эмоций. Кроме того, сиденье водителя обеспечивает точную обратную связь, через него водитель воспринимает продольные и поперечные ускорения и получает информацию о режиме движения. Сбалансированная конструкция кресла позволяет водителю преодолевать большие расстояния, не чувствуя усталости.
Низкий центр тяжести, задний привод, сбалансированная нагрузка на оси, длинная база в сочетании с жестким и легким кузовом и широкой колеей – все эти факторы обеспечивают маневренность и устойчивость, в том числе в скоростных поворотах. Пружины, амортизаторы и стабилизаторы имеют по-спортивному жесткую настройку. Кузов как бы привязан к дороге, и водитель постоянно имеет чуткую обратную связь.
Ходовая часть купе BMW Z4 M по многим компонентам соответствует ходовой части BMW M3. Для шестиступенчатой механической коробки передач характерны короткие и точные ходы переключения, сближенные передаточные числа и высокая плавность работы. Специально разработанный блок управления обеспечивает точную координацию всех систем привода.
Купе имеет впечатляющие характеристики эффективности торможения: 18-дюймовые композитные тормоза с плавающими суппортами обеспечивают замедление экстракласса – тормозной путь со скорости 100 км/ч составляет всего 34 метра.
Интерьер
Для атмосферы в салоне купе BMW Z4 M характерен спортивный пуризм. Кокпит ориентирован на водителя. Все органы управления располагаются около рулевого колеса или прямо на руле. Для управления телефоном или аудиосистемой достаточно одного нажатия кнопки без снятия руки с рулевого колеса. Стрелки спидометра и тахометра окрашены в типичный для автомобилей М-версий красный цвет, а сами приборы накрыты козырьками – чтобы не было бликов.
Интерьер баварских машин – это скорее средство самовыражения. Можно выбирать цвет и фактуру кожи и три эксклюзивных варианта декора. В качестве материалов для декоративных накладок и панелей клиент может выбрать алюминий, красно-коричневое ореховое дерево и черную кожу с «карбоновой» фактурой. Обивка потолка изготавливается из высококачественной ткани антрацитового цвета. Три эксклюзивных цвета кузова М и пять видов лакокрасочного покрытия позволяют заказчику придать своему купе BMW Z4 M особую выразительность.
Внутри автомобиля предусмотрены перчаточный ящик, два жестких кармана в дверях и отсек объемом почти десять литров в задней перегородке между сиденьями. Справа и слева от отсека в перегородке находятся два отделения объемом по 3,7 литра. Небольшое отделение за рычагом стояночного тормоза подходит для парковочных жетонов и тому подобных мелочей. Подстаканники в передней панели откидываются и одним движением руки адаптируются к сосудам различного размера. У верхней рамки ветрового стекла расположен отсек для очков. Довольно большой для спортивного автомобиля багажник емкостью до 300 литров вмещает, например, две сумки с клюшками для гольфа.
Безопасность
Жесткость на кручение кузова купе составляет 32 000 Нм на градус и является непревзойденной. Жесткий кузов обеспечивает водителю и пассажиру купе BMW Z4 M оптимальный уровень пассивной безопасности. К передним лонжеронам привинчены сравнительно длинные деформируемые элементы стальной конструкции с несущей внешней обшивкой, к которой в свою очередь крепится бампер. Благодаря этому легкие удары не наносят повреждений кузову, и стоимость ремонта остается относительно низкой. Усиливающим элементом кузова является прочная конструкция крыши. Стоит отметить, что купе при этом не превратилось в БТР: масса BMW Z4 M составляет 1495 кг – это всего на 5 кг больше массы родстера BMW Z4 M.
Особая система предупреждения постоянно контролирует колеса в движении и подает сигнал тревоги при снижении давления. Проколы диаметром до 6 миллиметров устраняются с помощью быстродействующего герметика и портативного компрессора, и движение можно продолжать без замены колеса со сниженной скоростью до ближайшей шиномонтажной мастерской.
В купе BMW Z4 M используется новейшее поколение системы динамического контроля устойчивости (DSC). Эта система регулирует пробуксовку ведущих колес, выборочно притормаживая прокручивающееся колесо, обеспечивает контроль за торможением на поворотах. Еще одна функция – система динамического контроля за торможением (DBC) – создает максимальное давление в тормозном приводе при экстренном торможении.
Четырьмя подушками безопасности управляет центральная электронная система безопасности. Все модули осуществляют измерения и расчеты автоматически, реагируют независимо друг от друга и контролируют друг друга. При необходимости они также подают команду на отсоединение безопасной клеммы АКБ, отключение генератора и топливного насоса, открытие центрального замка и включение внутреннего освещения и системы световой аварийной сигнализации. Через телематическую службу «BMW Assist» осуществляется экстренный вызов, передается местонахождение автомобиля и устанавливается связь с постом экстренной помощи.
Hi-Tech
Встроенная в переднюю панель навигационная система «Business» использует DVD, на котором записаны географические данные всей Европы. С помощью этой системы также осуществляется управление бортовым компьютером, магнитолой и телефоном. Навигационная система «Professional» снабжена откидным цветным монитором 16:9 новейшего поколения, установленным в центре передней панели. Благодаря использованию новой пленочной технологии дисплей великолепно читается даже в различных условиях освещения, а нанесенная сзади просветленная пленка предотвращает блики на ветровом стекле. Обе навигационные системы сочетаются со встроенным телефоном. Монохромный монитор навигационной системы может также отображать SMS-сообщения.
Покупатели спортивных автомобилей предъявляют очень высокие требования к аудиосистемам своих автомобилей. Кроме базовой системы, для купе BMW Z4 M в качестве дополнительного оборудования предлагается две системы Hi-Fi.
В Москве у официальных дилеров BMW автомобиль должен появиться уже в начале лета, а цена на него будет начинаться от 78 900 евро.
Источник: steer.ru
