Автомобили
28.02.07 Mercedes построил новый суперлимузинMercedes-Benz представил фотографии нового лимузина на базе S-класса, который арабские шейхи, российские олигархи и американские рэпперы смогут заказать уже в этом году. А презентация Mercedes-Benz S 600 Guard Pullman должна по идее состояться уже совсем скоро на автосалоне в Женеве.
Новый Pullman будет иметь четыре двери, а внутри этой машины можно будет оборудовать настоящий офис на колесах. Представители Mercedes-Benz уверяют, что абсолютно одинаковых S 600 Guard Pullman не будет, ведь каждый покупатель сможет делать лимузин под себя. И при желании заказчика в салон установят не только DVD-проигрыватель, но компьютер, факс, принтер и так далее. А уж про наличие холодильника и минибара, наверное, и говорить не стоит.
Фотографии салона Mercedes-Benz пока не опубликовал. Однако в пресс-релизе сказано, что в задней части салона будет место для четырех пассажиров, причем они будут сидеть лицом друг к другу. Под капотом Mercedes-Benz S 600 Guard Pullman окажется бензиновый двигатель V12 объемом 5,5 л. с двойным турбонаддувом мощностью 517 л.с. и крутящим моментом в 800 Нм. Немецкие инженеры уверены, что этого должно с лихвой хватить их бронированному лимузину (а других и не будет).
Первые Mercedes-Benz S 600 Guard Pullman поступят к заказчикам уже в 2008 году. О цене на этот автомобиль пока ничего не сообщается.
Источник: avto.rus-portal.ru
28.02.07 Закон об ОСАГО хотят поменятьМинфин предложил правительству РФ законопроект, вносящий поправки в закон об ОСАГО. Поправки Минфин РФ предлагает уже во второй раз – первый вариант был в апреле 2006 года, но его отправили на доработку. Предложенные поправки касаются изменения сроков выплат вознаграждения по ОСАГО, порядка разбора мелких ДТП и финансовых ограничений по страховой сумме. Впрочем, представители Минздрава не согласны и с этой редакцией законопроекта.
Директор департамента финансовой политики Минфина Вера Балакирева заявила о том, что законопроект будет рассмотрен правительством РФ в ближайшее время
«Максимальная сумма выплат в случае, если участники ДТП договорились разрешить ситуацию в упрощенной форме, составляет 25 тысяч рублей»
Новый проект документа предусматривает несколько значительных изменений, и одним из самых значительных новшеств стало введение так называемого «упрощенного порядка» оформления ДТП. В случае если в аварии не пострадал ни один из водителей, а только их имущество, станет возможно разобраться с ситуацией без привлечения сотрудников ГИБДД.
Максимальная сумма выплат в случае, если участники ДТП договорились разрешить ситуацию в упрощенной форме, ограничена, ее максимум составляет 25 тысяч рублей. При этом упрощенная система разбора возможна только в случае, если у обоих водителей есть полис ОСАГО.
Также законопроект предоставит потерпевшему право обратиться за возмещением по ОСАГО в свою страховую компанию, а не к страховщику виновного в ДТП, как это происходит сейчас.
В документе предлагается пересмотреть срок осуществления страховых выплат и увеличить его с 15 до 30 дней. С одной стороны, у страховщика появится возможность оттягивать срок выплаты, но после истечения предложенного срока это может обернуться против него: за каждый просроченный день законопроект предлагает ввести неустойку в размере 1/75 ставки рефинансирования ЦБ РФ от размеров страховой суммы (напомним, с 29.01.2007 ставка рефинансирования ЦБ равна 10,5%). То есть если сумма контракта составляет 500 тысяч рублей, то неустойка будет составлять 1/75, умноженную на 10,5% от суммы всего контракта, а не от суммы выплаты, положенной по ОСАГО в конкретном случае.
Такое решение во многом продиктовано многочисленными жалобами в Федеральную службу страхового надзора за прошлый год. Россияне более чем в 50% случаев жалуются на нарушения при осуществлении ОСАГО – и многие как раз на несоблюдение установленных сроков рассмотрения обращений и осуществления выплат. Директор департамента финансовой политики Минфина Вера Балакирева отметила, что увеличение сроков страховых выплат до месяца позволит страховщикам тщательнее проверять, насколько их клиент имеет основания на страховые выплаты – но и автоматически накладывает на них более жесткие требования по выполнению своих обязательств.
Проект поправок предлагает снять финансовое ограничение страховой суммы 240 тысячами рублями на всех пострадавших в ДТП (в случае когда речь идет о причинении вреда здоровью и жизни). Взамен разработчики проекта предлагают установить страховую сумму в 160 тысяч рублей на каждого пострадавшего. Кроме того, планируется возможность заключения договора ОСАГО на более короткий срок – 3 месяца – вместо минимального ограничения в полгода, которое действует сейчас.
Директор департамента финансовой политики Минфина Вера Балакирева отметила, что некоторые положения законопроекта направлены на расширение контрольных полномочий Российского союза страховщиков. Она добавила, что в проект поправок добавлены некоторые уточнения, которые позволят России вступить в Международную ассоциацию страховщиков «Зеленая карта»: в январе 2004 года Россия впервые представила необходимый пакет документов в международное бюро ассоциации, а летом 2006 года о возможности вступления в «Зеленую карту» неоднократно заявлял представитель РСА Андрей Батуркин.
Самое главноеПоправки в закон об ОСАГО облегчат жизнь водителям
Если Россию примут в «Зеленую карту» в этом году, то работать в связке с зарубежными коллегами российские страховщики смогут с 1 января 2008 года. Видимо, сроки, указанные в проекте поправок, тоже выбраны не случайно: если правительство РФ поправки одобрит, то система обращения в свою компанию будет введена в действие с 1 июля 2007 года, а упрощенный разбор ДТП – с 1 декабря 2008 года.
Стоит отметить, что проект поправок подан на рассмотрение при наличии разногласий Минфина и Минздрава. Минздрав предлагает расходы на скорую и неотложную медицинскую помощь пострадавшим возложить на плечи страховщиков, в Минфине с этим предложением не соглашаются.
Источник: avto.rus-portal.ru
22.02.07 Дни дураков на дорогах сочтеныИзвестная присказка предупреждает: дураки на дорогах – самое опасное сочетание неприятностей. С этим, похоже, солидарны и американские ученые, которые посадили за руль автомобиля робота.
На прошедшей встрече Американской ассоциации продвижения науки (AAAS) инженеры Стэнфордского университета объявили, что готовы меньше чем через год представить автомобиль, который может самостоятельно передвигаться в условиях города.
Представитель университета Себастьян Трун, создатель автомобиля Stanley - модифицированного Volkswagen Touareg, который принес ему главный приз в $2 млн на соревнованиях беспилотных машин, который проводило Агентство перспективных исследований Министерства обороны США (DARPA), представил на этой встрече новую модель, Junior. Этот автомобиль, созданный на основе Volkswagen Passat, примет участие в следующих соревнованиях DARPA. Они пройдут 3 ноября 2007 года в Калифорнии, и главный приз на них достанется автомобилю, который лучше всех "ориентируется" в условиях города.
Junior должен будет преодолеть немало трудностей, чтобы получить этот приз. На специальном полигоне, имитирующем городские улицы, ему придется проехать 60 миль за 6 часов. Причем, если в предыдущем конкурсе от робокаров требовалось только "чувствовать" статические объекты и объезжать их, то автомобили нового поколения должны распознавать движущиеся машины и ехать в соответствии с правилами дорожного движения в условиях городского транспортного потока.
Себастьян Трун говорит, что современные беспилотные автомобили способны проехать самостоятельно до 160 км, к 2010 году это расстояние увеличится в десять раз, а еще через 10 лет возрастет до астрономической цифры. Он уверен, что уже к 2015 году эту технологию возьмет на вооружение американская армия, а еще спустя 15 лет робокары станут доступными для простых смертных. Надо думать, особенно обрадуются новинке поклонники телесериала "Рыцарь дорог", который и принес идею робокаров в массы.
Другой разработчик робокаров, Майк Монтемерло – он также представляет Стэнфордский университет - отмечает, что научить робота водить автомобиль не составляет труда: на 99% вождение состоит из простых операций. Зато на оставшийся один процент приходится самая сложная задача: способность предугадывать, как поведут себя другие участники дорожного движения.
Источник: CNews
22.02.07 Созданы самые дорогие колеса в миреАмериканская компания Asanti объявила о разработке самых дорогих колесных дисков в мире. Главная особенность колес под названием AFS 103 Series, которые будут иметь размерность от 30 до 34 дюймов, будет состоять в том, что их отделают самыми лучшими драгоценными камнями! Причем, диски в буквальном смысле этого слова покроют «камушками» - на создание одного колеса уйдет 26 тыс. бриллиантов и еще 1200 рубинов!
Цена одного такого колесного диска составит огромную сумму в $2 млн. То есть комплект, включая «запаску» обойдется в $10 млн. Говорят, уже есть несколько покупателей.
Источник: Газета.Ru
22.02.07 В Португалии нашли автомобильный клад!Покупатель весьма скромного дома в Португалии чуть не сошел с ума от радости, когда заглянул в полуразвалившейся сарай. Еще бы, ведь там он нашел настоящий клад, только не в виде золотых слитков или бриллиантов, а в виде раритетных автомобилей!
В заброшенном здании находилось сразу 180 машин, многие из которых представляют гигантский интерес для коллекционеров и даже для автомобильных музеев. В найденной коллекции оказались болиды Формулы-1 60-х годов, всевозможные Alfa Romeo, Lancia, Volvo, Bristol и так далее. Сколько стоят эти машины не берутся сказать даже опытные эксперты. Так что, видимо, скоро может состояться большой аукцион по продаже найденных раритетов, многие из которых находятся в отличном состоянии.
Источник: Газета.Ru