Автомобили
13.03.07 Новорожденную девочку назвали SLKВласти Румынии озабочены тем, что родители начинают давать своим детям странные имена. В Бухаресте сейчас живут дети по имени Семафор, Полиция, Мерседес (данное имя дали девочке). Кроме того, как передает «Итар-Тасс», немало в Румынии детей с именами Рено, Пежо, Дачия и даже Логан.
Однако последний случай заставил румын задуматься над тем, а не ограничить ли фантазию безумных родителей какими-нибудь рамками. Ведь один папаша по фамилии Калдарар назвал свою новорожденную девочку… SLK. Да-да, именно этими тремя буквами. И теперь у нее во всех документах будет написано - SLK Caldarar.
По словам отца, он назвал свое дитя столь странным именем в честь родстера Mercedes-Benz, так как он очень любит красивые немецкие машины.
Источник: auto.mail.ru
13.03.07 Бетмэн поедет на LamborghiniLamborghini собирается использовать великую силу кинематографа в своих целях. Именно поэтому объявлено о том, что суперкар Lamborghini Murcielago LP640 станет новым автомобилем Бетмэна. Предполагается, что картина о приключениях человека-летучей мыши выйдет на экраны в следующем году. Пока не известно, будет ли Бетмэн ездить на серийной Murcielago или специально для него построят какую-то особую машину с секретными «наворотами».
Источник: auto.mail.ru
13.03.07 Новый Mondeo начнут продавать летомОпределить главную новинку женевского автосалона будет очень сложно. Для российского рынка одним из самых значимых событий может стать дебют совершенно нового поколения Ford Mondeo. Про эту машину уже было написано очень много, однако в Женеве удалось, наконец-то, узнать, когда начнутся продажи данной модели. Представители Ford заверили волнующуюся европейскую общественность, что в автосалоны Mondeo нового поколения поступит летом этого года (ранее предполагалось, что продажи начнутся уже в апреле).
Выбор силовых агрегатов будет очень широк: пять бензиновых и четыре дизельных мотора. Самый скромный силовой агрегат будет выдавать 100 л.с., а наиболее «навороченный» 2,5-литровый порадует уже 220 л.с.
Базовая комплектация Ford Mondeo получит сразу семь подушек безопасности, кондиционер, музыкальную систему, АБС и ESP. Точные цены на новый автомобиль по-прежнему хранятся в строжайшей тайне, но представители Ford сказали – новая машина будет стоить примерно столько же, сколько и старая.
Источник: auto.mail.ru
13.03.07 Bentley поразила новым суперкупеBentley представила в Женеве новое шикарное купе Brooklands. Свое название машина получила в честь гоночной трассы в городке Бруклендс, где Bentley не раз выигрывала соревнования. Под капотом купе установлен могучий V8 с турбонаддувом, объемом 6,75 л., мощностью 530 л.с. и огромным крутящим моментом в 1050 Нм.
Предполагается, что всего будет сделано 550 таких автомобилей. Сколько будет стоить каждый из них пока не сообщается – скорее всего, цена составит около $400-500 тыс.
Однако Bentley отметилась в Женеве не только новым купе. Представители английской компании заявили, что они изучают возможность установки на свои автомобили гибридных и даже дизельных (!) двигателей. Причем, дизель Bentley, скорее всего, позаимствует у Audi, которая имеет отличный дизельный V12 объемом 6,0 л. и мощностью 500 л.с!
Источник: auto.mail.ru
13.03.07 Ford Fiesta: Женское начало и мужской конец...Садясь за руль броского Ford Fiesta с кремовым кожаным салоном, невольно начинаешь чувствовать себя женщиной. При этом одна рука машинально тянется к зеркалу в солнцезащитном козырьке, а вторая шарит по сиденью и бардачку в поисках косметички.
Спецификация Ford Fiesta
Итак, я женщина. И у меня богатый муж, который подарил мне эту машину. Нет, муж подарил бы что-нибудь побольше, подороже и посолиднее. Значит, я незамужняя женщина и у меня есть состоятельный бойфренд. Точно! Это его подарок мне, как начинающей автолюбительнице, совсем недавно купившей права.
Вообще, машинка, конечно, очаровашка. И если снаружи от других таких же “Фиест” ее отличают только красивые 14-дюймовые литые диски, гламурный сиреневый цвет и еле заметные шильдики Ghia, то внутри это кремовая перфорированная кожа, обволакивающая сиденья и дверные панели, а также море кнопочек, рычажков, лампочек и пимпочек, создающих впечатление, что вы, как минимум, в Lexus. Вот только запах дешевой пластмассы, перемешанный с ароматам натуральной кожи, быстро отрезвляет и возвращает на землю.
Садиться за руль через огромные дверные проемы трехдверки очень удобно, но только там, где рядом с машиной достаточно места, чтобы их должным образом распахнуть. На тесных же парковках внутрь придется протискиваться боком сквозь щель приоткрытой двери, демонстрируя окружающим не свойственную человеческому телу гибкость и пластику. Кстати, сидеть в маленькой "Фиесте" с автобусной посадкой, свесив ножки, тоже как-то не очень привычно. Начинаешь чувствовать себя спасателем Малибу, восседающим на вышке у моря и окидывающим взглядом морскую гладь свысока.
Выезжая с парковки и делая свои "первые шаги" за рулем этой машинки, понимаю, за что “Фиесте” не раз присуждались регалии лучшего женского автомобиля. Если не обращать внимание на тонны кнопок и регуляторов, и вспомнить, что в машине главное – это руль, педали и "мешалка бензина", то управление покажется на редкость простым и удобным. Руль, имеющий регулировку по высоте, благодаря усилителю крутится с легкостью, а передачи переключаются с четкостью включения газовой плиты на кухне. Причем попасть не в ту передачу просто невозможно. А если это чудом удалось сделать, то мощный 100-сильный двигатель объемом 1,6 литра простит ошибку неопытному водителю и с гордо поднятой головой вывезет машину на той передаче, в которую ее поставили. Кстати, двигателю тяги хватает во всем диапазоне оборотов и заглохнуть на нем невозможно, разве что забуксовав в сугробе, а совершать обгоны с ним – истинное удовольствие!
А теперь ШОПИНГ! Поездка по магазинам – событие само по себе радостное, но удобная Фиеста с такой же комфортной и упругой подвеской, как и кожаные сиденья под попой, делает это путешествие еще приятнее. По пути до МЕГИ и обратно, почитывая инструкцию в пробках на Ленинградке, удалось разобраться в ряде функций и обнаружить в машине много полезного. Оказывается, в ней есть парктроник, бортовой компьютер, куча подушек безопасности, датчик дождя, света, климат-контроль, штатная CD магнитола с потрясающе звучащими колонками и даже подогрев лобового стекла, не говоря уже о заднем. В общем укомплектована машинка не по-детски!
В старании угодить привередливому покупателю комплектации Ghia, производители даже запихнули слева под руль пульт дистанционного управления акустикой. Непонятно зачем, ведь чем изворачиваться чтобы достать до него, гораздо проще и удобнее протянуть руку в другую сторону прямо к магнитоле, которая совсем рядом. В общем, отдавать лишние $100 за эту опцию считаю бессмысленным, лучше докупите подогрев сидений ($190), который гораздо нужнее и полезнее, но его почему-то не нашлось в Ghia.
Проведя за рулем Fiesta несколько дней, я начал получать от вождения кайф и драйв, по определению не свойственные примитивным машинкам и женским игрушкам. Фиеста начала приносить удовольствие, которые может дать настоящий мужской автомобиль. На ней приятно мчаться по левому ряду МКАД на хвосте у "взрослых" и более мощных toyota, audi и subaru. И я поймал себя на мысли, что при игривой внешности, которую, безусловно, оценят дамы, Фиеста обладает серьезным потенциалом.
Это не "женская машинка", понял я спустя пару дней, задаваясь вопросом "а купил бы я себе такую?". Будучи в меру состоятельным человеком и уже имея в гараже какой-нибудь джип, наверное, да, во всяком случае уж точно подарил бы супруге. На Фиесте очень комфортно передвигаться по Москве: на работу, по магазинам, в салон красоты, наконец. Не приходится подолгу разыскивать место для парковки. Машина также идеальна для недолгих поездок в ближайшем пригороде.
Но она явно не подойдет для больших семей с возможностью иметь лишь один автомобиль. В этом случае Фиеста будет неоправданно дорогой (цена машины около $18 400, из них более $4 100 – стоимость опций), и закрыв глаза на такие жизненно неважные опции, как кожаный салон, литые диски, климат-контроль, крутая акустика и датчики дождя и света, за те же деньги можно приобрести более универсальный, просторный, но менее навороченный автомобиль классом повыше.
В целом за совместно проведенный weekend машина оставила о себе очень хорошее впечатление, показав свою разностороннюю натуру и успев превратить меня сначала в женщину, а потом поразив поистине мужским драйвом. Больше всего в ней понравился и запомнился мощный мотор, позволяющий творить на дороге чудеса и потребляющий при этом всего 7 – 8 литров бензина на "сотню". Также запомнилась кнопка MAX, включающая на полную мощность все нагревательные элементы в машине и все вентиляторы на максимальную скорость для скорейшего прогрева салона. А из не самых приятных особенностей машины в памяти осталась не самая удобная посадка в кресле, которая на больших расстояниях сказалась бы на усталости, не самый приятный в обхвате руль (то ли он толстоват, то ли излишне жестковат), ну и загадочная желтая снежинка на приборной панели, указывающая на непрогретость мотора до рабочей температуры, которая почему-то во время езды периодически то гасла, то загоралась вновь.
Источник: dp.ru