Считаете ли Вы структуру каталога магазинов достаточной?
	Даже избыточна, часть разделов можно объединить.
	Вполне достаточна.
	Не хватает важных разделов.
	Не знаю. Я интернет-магазины не ищу.

Автомобили

30.10.02 Mazda6: теперь и универсал
Mazda начала продажи универсала Mazda6, в том числе и с полным приводом. Новая модель стоит в Европе от 30.330 евро и на 4.000 евро дороже для полноприводной версии. Разумеется, автомобиль может оснащаться и новым пятиступенчатым автоматом, который устанавливается на седаны.

Первое время полноприводной универсал будет поставляться лишь с 2,3-литровым бензиновым двигателем, мощностью в 162 л.с. и с максимальным крутящим моментом в 205 Нм. С этим двигателем универсал развивает максимальную скорость, равную 189 км/ч. Средний расход топлива, указанный производителем, составляет 10,8 литра на 100 километров.

Источник: autonews

29.10.02 Внедорожники GM: двигатели made in China?
В автомобильной прессе появилась информация о том, что GM собирается оснащать Chevy Equinox SUV 2005 модельного года двигателями китайского производства, передает TheCarConnection. Сами представители компании пока никак не прокомментировали это сообщение.

Профсоюз канадских авторабочих утверждает, что они обладают информацией о том, что новый внедорожник, который придет на смену Tracker, будет снабжаться двигателями V6, произведенными в Китае. В продаже автомобиль появится в середине 2004 года и, возможно, ближе к выпуску удастся ответить на вопрос: «Что же все-таки скрывается под капотом Equinox?»
Источник: autonews

29.10.02 Audi A3 сохранит рабочие места в Германии
Сохранив производство А3 в Германии, руководство Audi сохранит рабочие места на своих заводах в Ингольдштате и Некарсулме. Об этом договорились профсоюз рабочих и правление компании. Ранее обсуждалось возможность переноса производства следующего поколения А3 в Мексику на завод концерна Volkswagen.

Правление Audi AG разработало новую, более гибкую модель, рабочих смен. Кроме того, большая часть рабочих пройдет переподготовку и обучение в рамках новой программы Audi E-Learning, которая открывает доступ рабочим и служащим к специальным обучающим порталам в Интернете. Это позволит более гибко и индивидуально повысить квалификацию каждого сотрудника. Сохранение производства Audi A3 в Германии позволит сохранить около 44.000 рабочих мест.
Источник: autonews

28.10.02 Приговор автопрому: к конкуренции не способен!
Как уже сообщалось, ОАО "АвтоВАЗ" остановило работу главного конвейера с 26 октября по 9 ноября с.г. - на две недели, причем часть менеджеров и вспомогательного персонала будет отправлена в отпуск. ГАЗ также останавливает производство «Волг» и сокращает персонал.
А сегодня гендиректор ОАО "АвтоВАЗ" Виталий Вильчик признал на заседании производственного совета предприятия, что остановки главного конвейера на две недели, возможно, будет недостаточно, учитывая сегодняшний спрос на автомобили и положение дел на макроэкономическом уровне. Волжский автозавод планировал произвести 770 тыс. автомобилей, однако из-за приостановки производства будет недопроизведено около 27 тыс. автомашин.

Как сообщили РБК на предприятии, В.Вильчик определил также основные причины приостановки производства на главном конвейере завода. По его словам - это задержка с принятием концепции развития автопрома, а также ее неконкретность; ввоз большого количества подержанных иномарок и продажа новых иномарок в количестве больше планируемого; форс-мажорные обстоятельства на Северном Кавказе и юге России, приведшие к оттоку денег с автомобильного рынка; введение заградительных пошлин на Украине и потеря в связи с этим части украинского авторынка; сжатие денежной массы, искусственное сдерживание инфляции и курса доллара.

Однако уже давно нет «планируемой» продажи иномарок, просто «Жигули» разработки 1966 года (урожденный «Фиат» указанного модельного года) с не менее древним мотором не способны конкурировать не только с новыми машинами зарубежного производства, но и с европейскими, американскими и японскими «старушками». И даже «новая» концепция автопрома, изюминка которой – запретительные ввозные пошлины, не помогает: «Жигули» не берут. А вот «Гольф», хоть и дороже жигулевской «десятки» на 1000 долларов, но пользуется спросом – и все! Интересным также является открытое признание гендиректора ВАЗа о такой причине бед со сбытом, как «искусственное» сдерживание инфляции правительством. Получается, что лишь за счет инфляционной маржи и непрерывного повышения цен завод и может существовать. И никак иначе. Потому что потребительские свойства «Жигулей» и «Волг» (тоже не последнего писка автотехники) удовлетворить покупателя не смогут.

Между тем еще в прошлом году президент В. Путин поставил отечественному автопрому задачу автомобилизации страны и создание недорогого, качественного и современного «народного автомобиля». Похоже, что ответом президенту стали жалобы на иномарки и признания в том, что без большой инфляции и устранения конкуренции на внутреннем рынке дело отечественного автопрома – табак…

Источник: autonews

28.10.02 На дорогах России может появиться, так называемый, "знак обратной связи"
В ходе работы круглого стола "Обеспечение безопасности дорожного движения на автодорогах", прошедшего в рамках Второй международной выставки-форума "Дороги Pоссии XXI века", выступили участники - представители фирм и предприятий, занимающихся разработкой новых технологий, способствующих безопасности дорожного движения. В частности, были представлены новые световозвращающие материалы для разметки дорог и для обозначения опасных их участков; новые технологии, используемые при освещении автодорог; искусственные неровности, а также новая система дорожных знаков и указателей на флуоресцентной плёнке, что, по словам производителей, значительно улучшает восприятие водителя. Опыт использования таких материалов и технологий давно уже известен за рубежом.

Кроме того, в ходе работы круглого стола был представлен, так называемый, "знак обратной связи с водителем", который устанавливается в особо опасных или аварийных местах дорог, с целью напомнить водителю о скорости его движения. Знак обратной связи представляет собой электронное табло, которое фиксирует скорость движущегося автомобиля. Однако, по словам, начальника отдела ГУ ГИБДД МВД России Сергея Соболева, для введения такой системы в России, требуется специальное законодательство, сообщает АвтоТрансИнфо.
Источник: autonews