Автомобили
18.04.03 "Ведомости": КамАЗ зовет ЗиЛ переехать в ТатарстанДва производителя грузовиков - ЗиЛ и КамАЗ - пытаются наладить производственную и сбытовую кооперацию. Протокол о совместной деятельности двух заводов, недавно подписанный сторонами, не предполагает каких-либо поглощений или слияний. Но чиновники из Татарстана все более упорно озвучивают идею переноса мощностей ЗиЛа в Набережные Челны, на пустующие площадки КамАЗа.
Основные акционеры АМО "Завод имени Лихачева" (ЗиЛ) - Департамент госимущества правительства Москвы (39,7% ) и Банк Москвы (22,4% ). В капитале КамАЗа местным властям - Минимуществу Татарстана - принадлежит лишь 11,6% акций. Другие крупные акционеры - Минимущество России (34% ), Внешторгбанк (19,4% ), Европейский банк реконструкции и развития (6,7% ). Выручка КамАЗа за девять месяцев 2002 г. - $419 млн, убыток - $15 млн. За тот же период выручка ЗиЛа составила $82 млн, убыток - $25 млн.
И на КамАЗе, и на ЗиЛе в прошлом году сменились генеральные директора. В апреле КамАЗ возглавил бывший министр экономики Татарстана Сергей Когогин, перед которым была поставлена задача стимулировать сбыт грузовиков на внутреннем рынке (в 2001 г. КамАЗ фактически провалил годовой план). Когогин взялся реформировать систему продаж, уходя от серых дилеров и налаживая продажи в том числе на условиях лизинга. В декабре прошлого года КамАЗ подписал соглашение с "Северсталь-авто" (контролирует Ульяновский автомобильный и Заволжский моторный заводы) , которое, в частности, предполагает кооперацию по закупке комплектующих и сбыту автомобилей. Впрочем, о том, как развивается это сотрудничество, стороны не распространяются. Ничего пока неизвестно и о реформаторских инициативах Константина Лаптева - менеджера из команды холдинга "Руспромавто", который возглавил ЗиЛ в ноябре прошлого года.
Как выясняется, ЗиЛ и КамАЗ тем временем ведут переговоры о сотрудничестве. О подписании рамочного протокола между заводами стало известно несколько недель назад. Но теперь представители правительства Татарстана озвучивают главную идею сотрудничества, о которой раньше предпочитали не говорить. Речь идет о переносе производства ЗиЛа на площадку КамАЗа. В частности, замминистра экономики Татарстана Сергей Мухин, которого цитирует "Интерфакс", на днях заявил на пресс-конференции, что специалисты рассматривают варианты как частичного, так и полного переноса производственной площадки ЗиЛа на КамАЗ. Мухин особо подчеркнул, что эта схема не означает поглощения одного предприятия другим: "Никто ничего покупать и продавать не собирается, обсуждается [только] вопрос эффективного использования избыточных мощностей автопрома".
Источник, близкий к переговорам двух предприятий, говорит, что мартовский протокол о сотрудничестве двух предприятий действительно носит достаточно декларативный характер. Заводы создали рабочую группу с участием гендиректоров Когогина и Лаптева, а также профильных чиновников правительств Москвы и Татарстана. Им поручено проанализировать все формы взаимодействия двух заводов - включая создание единой корпорации. Примерно так же характеризует взаимоотношения двух заводов пресс-секретарь КамАЗа Ирина Быстрова. Еще один источник на КамАЗе говорит, что подписанный документ позволит наладить поставки продукции металлургического производства Камского автозавода на ЗиЛ.
Аналитик ИК "Проспект" Николай Иванов называет сотрудничество двух автозаводов вполне логичным. "Правительство Москвы мечтает о том, чтобы вывести из города производство грузовиков, но при этом сохранить и "пристроить" куда-нибудь марку "ЗиЛ". А КамАЗу, который специализируется на производстве магистральных тягачей, для расширения линейки продукции как раз нужен среднетоннажный фургон - типа "Бычка", который делает ЗиЛ", - отмечает эксперт.
Наиболее перспективной формой сотрудничества двух автозаводов Иванов считает полный перевод производства ЗиЛа в Набережные Челны.
Источник: autonews
18.04.03 "Деловой Петербург": Конопля спасет Петербург от автомобильных выхлопных газовДля очистки городского воздуха от выхлопов автомо билей петербургские дворы и проспекты планируют засадить коноплей.
На сегодня автомобили являются главным источником загрязнения окружающей среды. По данным Комитета по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности администрации Петербурга, 80% всех вредных выбросов в атмосферу города приходится на автомобили. В ближайшие годы этот процент может еще больше увеличиться, ведь, по прогнозам, к 2007 году количество автомобилей в Северной столице возрастет в 2 раза.
С вредными выбросами в основном борются путем высаживания в городе всевозможных растений, которые прекрасно очищают воздух. Однако растение растению рознь. Так, по мнению Виктора Драгавцева, директора ВНИИ Растениеводства им. Н.И. Вавилова, чемпионом мира по борьбе с загрязнением окружающей среды является растение, которое по научному называется Cannabis savita. Или, проще говоря, конопля. Именно ее и предлагают высаживать в Петербурге для спасения окружающей среды. Пока этот проект находится в стадии обсуждения, но весьма вероятно, что первая конопля появится вдоль дорог Петербурга уже через 4-5 лет.
"Наши исследования показали, что конопля лучше всех других растений очищает воздух. Что же касается страха, что всю коноплю "скурят" наркоманы, то тут опасаться нечего. Наш ВНИИ способен в течение нескольких месяцев вывести коноплю, которая совершенно не будет содержать гашишных веществ. А если и будет, то в столь незначительном количестве, что курить ее не имеет смысла", - говорит Виктор Драгавцев.
Кроме того, конопля стоит намного дешевле, чем те же деревья. Например, цена одного саженца сосны длиной 1 метр составляет 6 долларов, а целый килограмм семян конопли стоит всего 50 коп.
Если будет принято решение о посадке Cannabis savita, то лучше всего это делать на пустырях, во дворах или вдоль загородных шоссе. В центре города лучше всего посадить вечнозеленые растения.
Источник: autonews
17.04.03 Hummer пользуется повышенной популярностью у женщинКак мы уже сообщали ранее, продажи Hummer серьезно выросли сразу же после того, как началась война в Ираке.
Мало того, как оказалось, 30% процентов покупателей Hummer H2 составляют женщины. Когда концерн General Motors представлял свою модель в прошлом году, то представители компании заявляли, что рассчитывают, что 10-15% покупателей автомобиля будут женщинами. Однако, женщины оценили специальную рекламную компанию, которая была рассчитана именно на них, и стали расхватывать внедорожник.
Внедрожник Hummer H2, дизайн которого перекликается с сугубо военным Humvee, поступил в продажу в последнем квартале прошлого года. За три месяца было продано 19 тысяч автомобилей этой марки. В этом году General Motors надеется реализовать более 36 тысяч автомобилей этой модели. Стоимость базовой версии на рынке Северной Америки составляет 48.455 долларов США, что вдове меньше гражданской версии Humvee.
Источник: autonews
16.04.03 Британцы восхищаются рекламой универсала Honda AccordРеклама универсала Honda Accord - один из самых удивительных рекламных роликов на британском телевидении за последние годы.
Совершенно не верится, что этот двухминутный клип со всеми вращающимися шестеренками и работающими дворниками снимался без применения компьютерных эффектов.
Команда из восьми человек потратила полгода на создание этой рекламы. Но несмотря на тщательные приготовления из 600 отснятых дублей только 60 было снято как нужно. Менеджер отдела коммуникаций Honda Мэтт Кумби говорит, что они "хотели сделать что-нибудь необычное, а не просто клип, где машина едет по скоростной трассе, как это происходит во всех рекламных роликах. Наши конкуренты могут позволить себе тратить больше денег на рекламу, поэтому нам пришлось создать что-то необычное при том бюджете, которым мы располагаем". Реклама нацелена на то, чтобы показать, насколько технологично и с любовью собран этот автомобиль, в отличие от чопорных BMW и Audi.
Источник: autonews
16.04.03 Volkswagen заморозил работу мексиканского заводаVolkswagen на две недели остановил работу завода в Мексике из-за падения спроса на ключевом для компании американском рынке, передает немецкое издание Handelsblatt.
С 14 апреля производство автомобилей на заводе в Пуэбло будет приостановлено и возобновится лишь 27 числа. Изначально эта акция была запланирована на июнь.
Крупнейший европейский производитель в марте продал в Америке 26.183 автомобилей - это на 17 процентов ниже, чем за тот же период год назад. Компания, несмотря ни на какие неприятности, продолжает надеяться, что с выпуском новых моделей в этом году продажи вернутся на прежний уровень и будут больше пяти миллионов - тогда как в прошлом году они составляли 4.98 миллиона.
Источник: autonews